Cette cellule - XtremCamper
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Cette cellule
Les cellules
Issue d'essais et calculs de résistance, cette cellule est un prototype permettant de valider un nouveau concept de fabrication sur la base d'une structure en aluminium soudée, de panneaux en mousse polyuréthane et de résine époxy à la place de la résine polyester pour gagner du poids à résistance égale. La face intérieure des parois est couverte de 5 mm de liège, puis de 5 mm de contreplaqué peuplier sur lequel peut être ajouté un revêtement collé. Les cloisons et meubles intégrés à la structure aluminium sont constitués de panneaux peuplier de 10 mm insérés et collés dans la structure.
Testée et validée durant 5 ans sous tous les climats à des température de -35°C à +40°C et sur toutes sortes de terrains, y compris sur des pistes de tôle ondulée et des zones franchement trialisantes, cette technologie adaptable à tout type de véhicule permet d'obtenir un rapport poids / isolation / résistance très intéressant.
Le confort et l'habitabilé sont parfaits pour satisfaire les plus éxigeants avec une température intérieure constante sans la moindre condensation. Après 5 ans d'utilisation intensive tout est toujours en parfait état. Il est à noter que la peau en époxy est très facilement réparable le cas échéant.
Nous pensons qu'à l'usage un véhicule de voyage doit être un plaisir au quotidien et que le confort d'une cellule, quelle que soit sa taille, repose sur les éléments suivants :
⦁ Un couchage confortable permanent afin de ne pas chercher une place pour ranger la couette : passer du mode jour au mode nuit doit être une simple formalité.
⦁ Une dînette confortable et agréable la météo imposant parfois de séjourner à l'intérieur.
⦁ Un coin douche / WC fermé : à moins de partir seul, pouvoir s'isoler pour aller aux toilettes et éviter de transformer la cellule en piscine à l'heure de la douche est particulièrement apréciable.
⦁ Une cuisine permettant vraiment de cuisiner pour ne pas manger des pâtes tous les jours...
⦁ Une ventilation bien conçue est un élément de sécurité normalisé et indispensable quelle que soit la température extérieure. Une bonne conception permet d'éviter les désagréments aux températures extrêmes.
⦁ L'isolation dont la qualité se mesure rapidement au chaud comme au froid.
⦁ Les rangements nécessitent une attention particulière car il n'y en a jamais assez quand on part longtemps. Notre expérience des grands froids confirme la nécessité que tous soient dans le volume chauffé.
⦁ Une bonne installation électrique, une réserve d'eau importante et surtout des réservoirs situés dans le volume chauffé permettent de rester longtemps en autonomie dans des zones désertiques au chaud comme au froid.
⦁ Un coin douche / WC fermé : à moins de partir seul, pouvoir s'isoler pour aller aux toilettes et éviter de transformer la cellule en piscine à l'heure de la douche est particulièrement apréciable.
⦁ Une cuisine permettant vraiment de cuisiner pour ne pas manger des pâtes tous les jours...
⦁ Une ventilation bien conçue est un élément de sécurité normalisé et indispensable quelle que soit la température extérieure. Une bonne conception permet d'éviter les désagréments aux températures extrêmes.
⦁ L'isolation dont la qualité se mesure rapidement au chaud comme au froid.
⦁ Les rangements nécessitent une attention particulière car il n'y en a jamais assez quand on part longtemps. Notre expérience des grands froids confirme la nécessité que tous soient dans le volume chauffé.
⦁ Une bonne installation électrique, une réserve d'eau importante et surtout des réservoirs situés dans le volume chauffé permettent de rester longtemps en autonomie dans des zones désertiques au chaud comme au froid.
La majeur partie des équipements que nous utilisons proviennent du milieu nautique pour leur fiabilité.
Budget pour une cellule équivalente posée sur tout type de véhicule : 15 à 35 000 € selon équipements.
Fiche technique de la cellule:
⦁ Dimensions extérieures : 3,4m x 1,86 m.
⦁ Isolation 30 mm de mousse polyuréthane haute densité + 5 mm de liège + 5 mm de CP peuplier.
⦁ Poids de la cellule 250 kg vide et 650 kg totalement équipée.
⦁ Ouvrants SEITZ à double parois polycarbonate + moustiquaire + occultant.
⦁ 200 L d'eau claire avec remplissage par tuyau et pompe permettant de faire le plein facilement aussi bien à partir d'un robinet que d'une source.
⦁ 100 L d'eau grise.
⦁ 20 L wc chimiques.
⦁ Tous les réservoirs et coffres sont situés dans le volume chauffé (indispensable par grands froids).
⦁ 3 Batteries AGM de 110 Ah en 12V, couplées de façon intelligente à la batterie du véhicule dont elles permettent le demarrage si nécessaire.
⦁ Panneau solaire de 150W.
⦁ Groupe électrogène diesel 3kw (sur réservoir véhicule).
⦁ Chargeur / convertisseur 230 V / 3 kw couplé au groupe électrogène.
⦁ Un lit permanent de 200 x 160 cm dans la capucine.
⦁ Dînette 5 places transformable en lit 120 x 180.
⦁ Large passage cabine.
⦁ Salle douche / wc fermée.
⦁ Combiné chauffage / eau chaude 6 kw au gas-oil sur réservoir 30 L indépendant avec transfert depuis le réservoir du véhicule.
⦁ Frigo à compression 100 L.
⦁ Évier inox.
⦁ Cuisinière 2 feux à alcool / électrique 220V.
⦁ Testée et validée de -35°C à +40°C avec un niveau de confort étonnant.
⦁ Pas de gaz à bord.
⦁ Grand lanterneau et panneaux solaires protégés dans une cavité en toiture (voir photos).